国内成品油价格今年以来第二次上调，而此次调整幅度为600元/吨，追平了2009年以来的调整最高幅度。油价上涨影响方面颇多，如增加用油企业及消费者的开支，抑制需求;增加生产成本，最终传导至价格端，不利于通胀控制等等。出口外部环境有’恶化’趋势，1-2月国内出口2643.9亿美元，增长6.9%;2月份出口1144.7亿美元，增长18.4%，增速都有所放缓。另外，美国连续对中国钢铁产品进行反倾销裁决或调查，但4月份将出台的一系列稳出口政策会对此形成对冲。3月汇丰PMI指数初值结束连续3月升势下滑至48.1，且为连续第5个月处在50下方，引发了市场对中国经济增速大幅放缓的担忧。针对铁路建设的政策逐渐明朗，将继续推进，虽然目前铁路投资同比大幅下滑，但从政策面来看，未来铁路建设的复苏值得期待，这也将带动我国钢材的内需增强。

　　二、钢材微观视野

　　据国家统计局数据显示，2月份我国粗钢日均产量为192.7万吨，环比增长5.3%，表明钢厂复产明显，但我们可以看到此数据已离2011年最高值不远，同时也说明了粗钢产量继续上升的空间有限。铁矿石价格在上周表现为不温不火，似乎现在的矿价开始尾随着钢价的路径，一直在130-145美元/吨的区间内窄幅震荡。

　　进入钢材品种，建材价格地区性分化较大，各地涨跌不一，但总体震荡维稳，由于下游需求启动迟缓，库存消化迟缓，贸易商控制库存心态持续;热轧存在同样的尴尬境地，需求释放情况不佳，市价上涨承压;中板由于库存量较低，成本支撑继续加强，市场价格略有上涨;冷轧在钢厂相继上调出厂价格之后，倒挂情况愈发严重，再加上钢厂减产、检修并不明显，故压力依然较大。整体钢价表现为稳中趋涨，钢厂频频抬高出厂价格，给市场成本带来不小支撑，但下游需求的低迷让钢材价格上进艰难。

　　转入下游需求，温总理在政府工作报告中继续强调，目前房价未回到合理水平，针对房市的调控不会放松。另外，在确保质量的前提下，今年将基本建成500万套保障性住房，新开工700万套以上，但资金到位情况不胜理想，故开工率较低。

　　再者，也是由于资金问题，铁路建设开工率较低，只是在城市轨道方面有所体现，所以下游需求对于目前的钢材市场支持力度有限。

　　三、结论

　　国内外宏观形势好坏参半，美国的经济复苏有利于国内钢材的出口，欧洲国家的处境依然令人担忧，新兴经济体也受牵连。虽然目前国内钢材整体库存依然处于高位，资金压力仍在侵蚀市场，贸易商控制库存量情绪未有放松，下游需求释放步伐‘蹒跚’，但钢厂给了市场价格成本上的支撑，也给了贸易商对后市期待的信心，故笔者预测本周钢价或将以震荡上行为主。

　　那么钢市长期路途是否依然坎坷不断，笔者认为随着国家政策的变动，会尽量拉动内需，钢材行业仍可期待。在后期资金逐步到位之后，保障房建设稳步前进，铁路建设附和政策启动，货币政策继续宽松，资金问题进一步缓解，那时的钢市或将是另外一番景象。所以，对于长期的钢材市场，可总结为四个字：稳中求进。