《每日经济新闻》记者发现，事实上，早在半个月前，鞍钢集团与广钢集团的合作就已经开始。今年2月22日，鞍钢集团以45%的股权比例成为广州南沙钢铁综合物流园有限公司(以下简称南沙钢铁物流园)第一大股东。资料表明，南沙钢铁物流园的投建方是广钢集团旗下的广州金博物流贸易集团有限公司(以下简称金博物流)和广州港集团下属的广州港物流有限公司(以下简称广州港物流)，两者则分别作为南沙钢铁物流园二股东和三股东，而其负责人均为张广宁在广州的旧部。

作为华南市场的陌生来客，鞍钢集团将会造成的威胁无疑都指向正在南方谋篇布局的宝钢集团。中投顾问冶金行业研究员安海轩向《每日经济新闻》记者介绍，宝钢集团、武钢集团等大型钢铁企业进入华南市场后兼并了部分小企业，形成了以广西钢铁集团、广东钢铁集团和华菱钢铁集团三大集团“三足鼎立”的市场格局。鞍钢集团进驻华南市场，必然与宝钢集团形成直接竞争，其产出的板材将通过南沙钢铁物流园直接流入华南市场，对宝钢集团造成一定威胁。

联手广钢集团

根据鞍钢集团国际经济贸易公司、金博物流和广州港物流三方签订的意向书，增资入股后，三者持有南沙钢铁物流园股份分别为45%、40%和15%，南沙钢铁物流园则将更名为广州南沙钢铁物流有限公司。鞍钢集团在官网写道，“此举标志着鞍钢在钢铁物流园开发领域迈出了重要一步。”

《每日经济新闻》记者查询工商资料获悉，南沙钢铁物流园成立于2011年7月3日，注册资本8000万元，其法人代表王亚的另一身份，为广钢集团总经理助理兼广州广钢国际贸易有限公司董事长。

而作为仅次于鞍钢集团的南沙钢铁物流园股东，金博物流的法人代表孔宪鸣实为广钢集团总经理，广州港物流法人代表周小溪为广州港集团总经理，二人均是前广州市委书记、前广钢集团董事长张广宁的旧部。

事实上，上述合作早已纳入议事日程。去年9月21日，也即张广宁上任鞍钢集团董事长第10天，由广州市国资委主任黄伟林带队，广钢集团董事长张若生、广汽集团总经理曾庆洪、广州港集团总经理周小溪集体到鞍钢集团“做客”。按照鞍钢集团彼时在官网公布的消息，这3家企业达成了一个共识：与鞍钢集团合作，提升鞍钢集团在广州的市场份额，助其全面挺进华南市场。

鞍钢集团国际经济贸易公司、金博物流和广州港物流于今年2月签订的意向书则显示，三者将以资本为纽带，以出资额为限，设立董事会、监事会和经营管理机构，依法行使权力，履行义务。三方将在提供货源、港口综合物流服务包括大船运输、驳运等业务方面开展同步合作。未来相关各方还将通过签订长期业务协议来建立稳定的业务合作关系。

“这个项目的额度不是很多，但是却很有意义，物流以后是一个大方向，做好它对大家都好。”媒体援引张广宁的话说道。

分析师称，作为进入华南市场的步骤之一，首先做物流而不是直接去建项目，这对鞍钢集团来说是一个比较好的选择。

“从销售的角度来说，物流环节是更前端、更接近客户的，相比之下，生产这块则是属于后端的。鞍钢集团先把前端的、跟客户联系更直接的环节做布局，先将客户环节打通。因为如果等项目建好了，再去建物流，那就晚了。”朱喜安说，先把物流这步棋下下去，是一种策略